發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內在要求和重要著(zhù)力點(diǎn)。G20青銀高速青島東收費站，作為旅游車(chē)輛進(jìn)出青島及市區內通勤車(chē)輛的主要通道，是展示城市魅力的重要站點(diǎn)。隨著(zhù)夏季旅游高峰的到來(lái)，伴隨著(zhù)跨海大橋連接線(xiàn)工程接入、遼陽(yáng)路高架路的全線(xiàn)貫通，青島東收費站日均車(chē)流量最高峰達10萬(wàn)余輛，改造升級勢在必行。此次青島東收費站數字化改造升級以“高效通行、智慧服務(wù)”為落腳點(diǎn)，為最大限度降低改造升級期間對百姓出行的影響，青島高速集團經(jīng)過(guò)反復論證，邊保通，邊施工。在精準交易、智能服務(wù)、通行擴容、高效堵逃、降本提質(zhì)等多方面取得全面突破，以7大創(chuàng )新點(diǎn)驅動(dòng)智慧收費模式提質(zhì)升級，為超大車(chē)流量收費站的數智化改造提供了可復制可推廣的“青島經(jīng)驗”。

將出入口傳統的天線(xiàn)、欄桿前置模式的“ETC專(zhuān)用車(chē)道”，優(yōu)化改造為前天線(xiàn)后欄桿交易模式的“標準化ETC車(chē)道”。改造前，由于欄桿前置，車(chē)輛到達時(shí)必須剎車(chē)，車(chē)速基本以5-15km/h通過(guò)；改造后，ETC車(chē)道在島前感應車(chē)輛、激活天線(xiàn)識別并提前開(kāi)啟后置欄桿，車(chē)速可達20-40km/h，避免了傳統ETC車(chē)道“慢一慢、緩一緩”，甚至“停一?！钡那闆r。改造后收費站出入口各具備4條標準化ETC車(chē)道，ETC車(chē)道高峰期效率整體提升近12%。

（青島東收費站標準化ETC車(chē)道改造完成）

采用“空間換時(shí)間”的思路，在高速公路主線(xiàn)距收費站出口800米處增設ETC預交易門(mén)架，將ETC交易提前到主線(xiàn)上進(jìn)行。當ETC車(chē)輛駛過(guò)預交易門(mén)架時(shí)，ETC預交易系統提前完成計費和扣費交易，并對特情車(chē)輛進(jìn)行誘導提示。ETC預交易車(chē)輛成功車(chē)輛進(jìn)入收費島后，車(chē)道天線(xiàn)僅需交易驗證即可放行，交易時(shí)間由原來(lái)的300-400毫秒縮減至20-30毫秒。ETC預交易不成功的ETC車(chē)輛，ETC龍門(mén)架前方200米處設置的門(mén)架LED誘導屏會(huì )給予提示，司乘提前了解交易異常，行駛至收費站出口時(shí)直接走人工車(chē)道進(jìn)行繳費，可有效避免進(jìn)入ETC車(chē)道產(chǎn)生特情導致的倒車(chē)不便。

青島高速集團以仿人作業(yè)為目標，聯(lián)合外部技術(shù)團隊研發(fā)智慧收費機器人，減少人工干預和介入。本次改造在收費站入口新增一臺上下雙工位智能收費機器人，實(shí)現了入口2車(chē)道機器人智能發(fā)卡，出口1車(chē)道2臺人形機器人復式智能收費，進(jìn)一步提高了收費服務(wù)智能化水平。同時(shí)，采用“云客服”技術(shù)，收費人員可在臨近車(chē)道、監控室與司乘人員進(jìn)行互動(dòng)，引導自助操作，必要時(shí)遠程操控解決特情。

（青島東收費站增設雙工位智能收費機器人）

標準化ETC車(chē)道將車(chē)牌識別設備、費額顯示器、自動(dòng)欄桿機、聲光報警器等多種車(chē)道設備進(jìn)行集成，收費島僅布設智能關(guān)道機、多功能一體機、多功能欄桿機，ETC車(chē)道設備高度集約化，方便司乘人員識別通行信息的同時(shí)，便于設備集中管控與運維。此外，對收費廣場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )拓撲進(jìn)行優(yōu)化，收費廣場(chǎng)中間8條標準化ETC車(chē)道收費崗亭全部拆除，成功實(shí)現收費廣場(chǎng)少亭化。去亭后的ETC車(chē)道減少了視野遮擋，司乘視野變得更加開(kāi)闊，行車(chē)環(huán)境更加安全。

（青島東收費站收費廣場(chǎng)改造完成）

改造后，廢除2套入口廣場(chǎng)計重設備，在入口混合車(chē)道新增4套計重設備，通過(guò)LED折面屏提醒貨車(chē)選擇相應的計重車(chē)道通行。ETC貨車(chē)可通過(guò)ETC專(zhuān)用計重車(chē)道快速通行，解決了之前因ETC貨車(chē)交叉而造成的擁堵，提高了人工車(chē)道通行效率。入口最右側超寬車(chē)道設置6米彎板計重稱(chēng)臺，最大程度的滿(mǎn)足了大件運輸車(chē)等超寬車(chē)輛通行條件，解決了超寬車(chē)難上高速的困擾，優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境。改造后混合車(chē)道車(chē)輛排隊時(shí)間縮短34%，高峰時(shí)段入口ETC貨車(chē)通行時(shí)間縮短90%。

（青島東收費站計重設備升級）

為加強車(chē)輛引導，本次改造將原有的燈珠式、LED雨棚信號燈全部更換為可編輯式LED折面屏，根據各車(chē)道通行車(chē)輛特點(diǎn)，進(jìn)行精確引導。標準化ETC車(chē)道上屏可通過(guò)編輯文字精確提示車(chē)道類(lèi)型并實(shí)現隨時(shí)切換，下屏可實(shí)時(shí)顯示通行車(chē)輛信息及交易結果，對交易異常車(chē)輛提前提醒；混合車(chē)道上屏可自由切換人工/自助/ETC多種模式文案，下屏可根據需要區分通用車(chē)道、計重車(chē)道、貨車(chē)專(zhuān)道，實(shí)現車(chē)道精細化分類(lèi)顯示，減少交叉擁堵。

（青島東收費站LED折面屏改造完成）

本次改造為收費站配備了便攜機、ETC特情處理機、機器人特情處理終端、移動(dòng)收費終端等多樣式特情處理設備，其中，可單機直連省中心，在收費站斷電斷網(wǎng)極端情況下仍可正常使用的移動(dòng)收費終端實(shí)現了在青島市的首次應用。收費站根據不同車(chē)道的特情特點(diǎn)應用不同特情處理設備，實(shí)現特情處置的高效協(xié)同，大幅減少特情處理時(shí)間。

（青島東收費站新增各類(lèi)特情處理設備）

此次青島東收費站的華麗蝶變，是青島高速繼在全省首次規?；瘑⒂密?chē)道智能“收費機器人”、全面完成所轄收費站通行票據“紙改電”工作、啟用山東省首款“人形智能車(chē)道收費機器人”等先行先試創(chuàng )新舉措后，探索標準化、智能化、數字化收費站點(diǎn)建設的又一成功實(shí)踐。

青島高速將繼續堅持問(wèn)題導向，聚力創(chuàng )新攻堅，堅持把深化改革作為破解發(fā)展難題、增強內生動(dòng)力的重要舉措，主動(dòng)對標行業(yè)頭部，厚植發(fā)展優(yōu)勢，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，為建設交通強國山東示范區青島先行區貢獻國企擔當。

來(lái)文單位：交發(fā)集團

撰稿：李靜 王騰飛 李明

編輯：奚川平

制作：藍光津