（圖為啟動(dòng)儀式現場(chǎng)）

青島高速首創(chuàng )清障救援“2、8、20、30”工作標準，力爭實(shí)現2分鐘內接單、8分鐘內出發(fā)、20分鐘內到達現場(chǎng)、30分鐘內完成清障救援作業(yè)的目標，并將該目標作為年度重點(diǎn)工作掛牌督辦。在系列服務(wù)實(shí)踐中，青島高速通過(guò)構建標準化管理體系、整合信息化建設成果，清障救援服務(wù)效能實(shí)現了質(zhì)的飛躍。

（圖為清障救援站點(diǎn)開(kāi)展安全培訓）

青島高速采用“一站多點(diǎn)”方式，結合路段救援需求，設立清障救援一級服務(wù)站和二級、三級服務(wù)點(diǎn)，站點(diǎn)科學(xué)劃分20-60公里管轄半徑，優(yōu)化資源配置，在重點(diǎn)路段增設救援點(diǎn)位，由10個(gè)站點(diǎn)增設至19個(gè)。救援站點(diǎn)由原來(lái)收費站外固定停車(chē)場(chǎng)前移至收費站或服務(wù)區，救援車(chē)輛駛入高速時(shí)長(cháng)大幅縮短。同時(shí)，按照上、下行交錯管理，實(shí)現救援路徑“零調頭”，最大限度壓縮救援到達時(shí)長(cháng)，提升救援速度。

（圖為清障救援作業(yè)展演）

通過(guò)統一作業(yè)人員服裝、作業(yè)車(chē)輛外觀(guān)，為作業(yè)人員配備對講機、記錄儀等信息化設備，為清障救援車(chē)輛配備網(wǎng)絡(luò )攝像頭、衛星定位等信息化裝置，實(shí)現“車(chē)輛一動(dòng)、全程監控”，強有力的監管塑造專(zhuān)業(yè)“陽(yáng)光”形象，提高清障救援工作的協(xié)同性與規范性。

（圖為清障救援作業(yè)人員向司乘講解收費標準）

青島高速打造智慧指揮調度平臺，實(shí)現多源數據融合驅動(dòng)、救援多媒體融合調度等多項技術(shù)創(chuàng )新，依托視頻AI智能檢測，車(chē)輛道路異常綜合識別率達92%以上。平臺提供自主精準施救模式，建立微信小程序為廣大司乘人員提供“一鍵救援”自主服務(wù)，小程序內公示收費標準及服務(wù)監督方式，實(shí)時(shí)反饋救援進(jìn)度信息。平臺還研發(fā)了“基于知識圖譜的突發(fā)事件信息處置方案生成技術(shù)”，實(shí)現了信息搜集、方案生成、工作提醒全鏈條處置功能。

打造標準化辦公及休息環(huán)境，開(kāi)展跑操、擺膠帽、拉練等體能訓練，提升清障救援作業(yè)人員體能狀態(tài)。建立清障救援服務(wù)回訪(fǎng)機制，設置清障救援服務(wù)獎勵，對服務(wù)評價(jià)優(yōu)秀、服務(wù)效率達標的工單給予正向激勵。

（圖為清障救援技術(shù)人員檢修作業(yè)車(chē)輛）

自今年5月清障救援標準化建設實(shí)施以來(lái)，青島高速救援服務(wù)效率提升顯著(zhù)。平均接單時(shí)長(cháng)由2.4分鐘縮短至1.5分鐘，平均出發(fā)時(shí)長(cháng)由9.2分鐘縮短至7.3分鐘，平均到達時(shí)長(cháng)由22.1分鐘縮短至16.3分鐘，平均救援作業(yè)時(shí)長(cháng)由8.3分鐘縮短至7.8分鐘。

下一步，青島高速將不斷優(yōu)化完善信息化建設，持續深化“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作機制，以高度的責任感和使命感，為公眾提供更加陽(yáng)光、透明、便捷、高效的高速公路車(chē)輛救援服務(wù)，全力確保人民群眾出行安全。

來(lái)文單位：交發(fā)集團

編輯制作：黨群工作部（黨委宣傳部）