進(jìn)入2025年，由青島城投集團旗下交發(fā)集團投資建設的唐山路快速路工程全面推進(jìn)加速施工。截至目前，唐山路隧道項目右線(xiàn)仰拱全部施工完成，襯砌施工完成50%；隧道左線(xiàn)仰拱施工完成50%，襯砌施工完成40%。青銀高速互通立交項目現澆箱梁完成88%、鋼箱梁吊裝完成92%、路基填筑完成80%。

該項目是2024年山東省重大實(shí)施類(lèi)項目，西起重慶路(不含重慶路立交)，東至天水路，全長(cháng)約3公里，自重慶路以高架形式向東跨越文昌路后，采用隧道形式穿越老虎山，繼續采用立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站，高架及隧道主線(xiàn)標準段雙向6車(chē)道，地面輔路雙向6車(chē)道。項目于2023年4月正式開(kāi)建，并在當年實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工。其中，唐山路隧道計劃于2025年實(shí)現全段面貫通，年底主線(xiàn)具備通車(chē)條件。

唐山路隧道項目所處地質(zhì)條件復雜，圍巖變化大、斷層多，施工組織難度大。面對諸多不利因素，交發(fā)集團帶領(lǐng)各參建單位主動(dòng)作為、迎難而上，秉承“短進(jìn)尺、強支護、弱爆破、勤觀(guān)測”施工理念，創(chuàng )新運用智慧管控方案，緊盯關(guān)鍵工序，實(shí)施標準化驗收流程，采取日常巡查、三級交底、三檢制等多種方式，由表及里強化全員安全風(fēng)險防控意識，從嚴把控施工每一處細節。

（圖為青銀高速互通立交施工現場(chǎng)）

青銀高速互通立交項目中，主線(xiàn)鋼箱梁吊裝施工需要跨越主干道黑龍江路，且與地道施工場(chǎng)地重疊，車(chē)流量大、人員密集、施工空間非常受限。為應對難點(diǎn)，項目團隊積極與交管部門(mén)協(xié)作，精心制定交通疏導方案，確保車(chē)輛和行人的安全通行。倒排工期，增加施工人員和機械班次配置，加強現場(chǎng)盯控，有效保證了施工進(jìn)度和安全質(zhì)量。?

項目建成后，可有效填補跨海大橋高架路與新機場(chǎng)高速連接線(xiàn)之間10公里區域快速路的“空白”，并串聯(lián)起重慶路、青銀高速，實(shí)現快速路“成環(huán)成網(wǎng)”，同時(shí)有效緩解金水路、黑龍江路交通壓力，提高區域出行效率，更好支撐城市發(fā)展、方便群眾出行。

來(lái)文單位：交發(fā)集團

視頻：觀(guān)海新聞

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