唐山路互通及連接線(xiàn)工程單日實(shí)現雙標段首樁開(kāi)鉆
5月7日,由青島城投集團旗下交發(fā)集團投資建設的青銀高速公路增設唐山路互通及連接線(xiàn)工程傳來(lái)喜訊,該項目的C2與C4標段同時(shí)進(jìn)行首樁澆筑,標志著(zhù)該項目高架橋進(jìn)入施工階段。
(圖為唐山路互通及連接線(xiàn)工程首樁開(kāi)鉆)
該項目作為城市更新和城市建設三年攻堅行動(dòng)的重點(diǎn)項目,交發(fā)集團高度重視,在首樁開(kāi)鉆前,對項目全體管理人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行了詳細的安全技術(shù)交底,明確了質(zhì)量、安全控制要點(diǎn)。精心編制專(zhuān)項施工方案,超前謀劃布局,動(dòng)態(tài)優(yōu)化施組,加大人力設備資源投入,提升現場(chǎng)作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平,有效縮短了工序銜接時(shí)間。為保障項目順利建設,打造精品工程,交發(fā)集團前期組織人員對進(jìn)場(chǎng)材料和機械等均進(jìn)行了驗收,施工中對鉆進(jìn)、成孔、清孔、澆筑等技術(shù)進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量管理,確保各項指標符合設計及規范要求,全周期精準把控項目質(zhì)量。
本次雙標段首樁澆筑節點(diǎn),交發(fā)集團工作人員全過(guò)程盯控、指導首根樁的灌注,在現場(chǎng)監理對樁基垂直度、鋼筋籠質(zhì)量、泥漿比重以及混凝土塌落度等各項指標檢驗合格的基礎上,精心組織,把好樁基清孔、吊裝鋼筋籠、灌注混凝土等工序關(guān),嚴格按照班組標準化規范施工,確保樁基施工的安全和質(zhì)量。
(圖為項目施工現場(chǎng))
據了解,C2標段的首樁基礎為群樁基礎,分NW10-1、NW10-2、NW10-3、NW10-4,本次實(shí)施NW10-4,樁徑Φ1.2m,樁長(cháng)25米。首樁采用C35水下混凝土澆筑,坍落度控制在18—22cm之間,水泥的初凝時(shí)間不早于2.5小時(shí),水泥采用抗硫酸鹽水泥,嚴格按照施工規范進(jìn)行實(shí)施建設。除此之外,C4標段的首樁承臺為ZX01-F2,本承臺共含GZZ5、GZZ6兩顆灌注樁,本次施工GZZ5灌注樁,樁徑1.5米,樁長(cháng)8米,首樁采用C35水下混凝土,塌落度控制在18-22cm之間,鋼筋主筋為HRB400直徑28鋼筋,箍筋為HPB300直徑10鋼筋,嚴格按照施工規范進(jìn)行實(shí)施建設,集中一切優(yōu)勢力量完成各項目標任務(wù),努力打造成樣板工程、品質(zhì)工程、百年工程。
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