安順路南起瑞昌路，北至204國道，總長(cháng)度約25公里。2021年先行啟動(dòng)條件較為成熟、市民和企業(yè)需求迫切的安順路（衡陽(yáng)路-仙山路段）建設，該段全長(cháng)約4.8公里，規劃紅線(xiàn)寬度41.5米，兩側綠化帶寬各10米，雙向8車(chē)道，總投資約28.8億元。該段打通后，金水路以北段將全線(xiàn)貫通，形成南通青島北站、北接城陽(yáng)主城區、西連膠東國際機場(chǎng)的貫通性主干路。
從交通疏解功能來(lái)看，我市東岸城區呈南北狹長(cháng)地形，目前南北向已貫通的交通主通道數量明顯不足，同時(shí)受膠濟鐵路阻隔，東西向道路通行能力較低，整體呈現“東西不暢、南北不通”的狀況。隨著(zhù)今年膠東國際機場(chǎng)投入使用及雙元路的建成通車(chē)，環(huán)灣路的交通壓力將進(jìn)一步加大，如何緩解環(huán)灣路交通壓力一直是“三民活動(dòng)”、“政府熱線(xiàn)”等市民關(guān)注的熱點(diǎn)，亟需采取有效的交通疏解措施。初步測算，項目實(shí)施后高峰時(shí)段可分流環(huán)灣路、重慶路等南北向主通道15%以上的交通壓力。另外，作為膠州灣第二隧道東端配套工程之一，項目的建設將為二隧整體交通功能的發(fā)揮提前儲備路網(wǎng)保障。
從帶動(dòng)區域發(fā)展來(lái)看，安順路沿線(xiàn)為市北、李滄老工業(yè)區，近幾年海晶化工、青島堿業(yè)、青島鋼鐵等大型企業(yè)已經(jīng)陸續搬遷，該區域存在骨干路網(wǎng)缺乏、路網(wǎng)密度低、市政管網(wǎng)不足、整體環(huán)境差等問(wèn)題，嚴重制約了周邊地塊的開(kāi)發(fā)建設，亟需一條交通性主干道帶動(dòng)整個(gè)區域的整體提升，項目的實(shí)施將有效改善城區環(huán)境，提升城市品質(zhì)，強化區域協(xié)同，完善城市功能，盤(pán)活閑置土地和低效用地，助推老工業(yè)區騰籠換鳥(niǎo)和城市更新，煥發(fā)新的城市活力。
從管網(wǎng)承載功能來(lái)看，安順路是我市東岸城區南北向市政管線(xiàn)的主要敷設路由，規劃有輸水、輸電、燃氣、供熱、排水等重要的管道干線(xiàn)，串聯(lián)沿線(xiàn)重要的變電站、水廠(chǎng)等市政設施，同時(shí)，我市作為國家級綜合管廊試點(diǎn)城市之一，安順路綜合管廊是規劃中重要的試點(diǎn)項目。項目的建設將打通主城區西部南北向管線(xiàn)廊道，補齊沿線(xiàn)區域管網(wǎng)配套不足的短板。
