為有效緩解青島市交通緊張局面、實(shí)現城市交通發(fā)展戰略，2012年，重慶路改造工程正式啟動(dòng)。工程總體設計以交通設計為基礎，從道路立體空間構成、功能劃分、道路橫斷面布置、道路功能設計等方面，通過(guò)量化分析各交通系統的供需，達到功能完整，疏解交通、均衡流量的目的。23公里長(cháng)的道路貫穿市北、李滄及城陽(yáng)三區，300公里的地下管線(xiàn)、9600輛每小時(shí)的通行能力、10車(chē)道的機動(dòng)車(chē)道規模、40萬(wàn)平方米的綠化面積，使得重慶路成為青島市區有史以來(lái)規模最大的道路綜合改造項目。對于實(shí)現交通干道的華麗轉變、緩解城市交通緊張局面、提高市政管網(wǎng)保障能力、提升生態(tài)人文景觀(guān)以及帶動(dòng)沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)建設的意義重大，能夠為推進(jìn)城鄉統籌、拓展城市發(fā)展空間、縮小南北差距提供強大推力。2013年11月30日，重慶路改造工程主線(xiàn)道路按期實(shí)現通車(chē)，成為貫穿南北的發(fā)展軸線(xiàn)、成為與橫向主干路及北端放射公路網(wǎng)相接的交通軸線(xiàn)、成為彰顯城市形象的景觀(guān)軸線(xiàn)。
重慶路改造工程，按照超前規劃的設計理念，對各市政管線(xiàn)的容量進(jìn)行合理預測，滿(mǎn)足未來(lái)20年發(fā)展需求。同時(shí)，本著(zhù)合理利用地下空間的原則，在48-50米有限的紅線(xiàn)范圍內，成功實(shí)現了近20條市政管線(xiàn)的合理布置，創(chuàng )下了我市迄今為止單項市政工程之最。工程統籌考慮了地上地下各類(lèi)管線(xiàn)設施，對現狀給水管道、通信管道進(jìn)行全面翻建，將架空電力線(xiàn)桿改為地下管溝方式敷設，并新增雨水、污水、燃氣、熱力、輸電等8類(lèi)市政配套管道。
工程建設全面踐行“精品工程”理念，以家居裝修標準打造景觀(guān)大道，樹(shù)立道路建設新標桿。道路景觀(guān)是本次工程改造的重點(diǎn)，通過(guò)綠化、休閑空間、建筑立面及景觀(guān)亮化的建設與提升，使重慶路兩側發(fā)生了翻天覆地的變化。
工程的建設緊緊圍繞“建設一條道路、帶動(dòng)一片城區”的總體目標，將加強區域經(jīng)濟、交通的一體化進(jìn)程，縮小南北差距、統籌區域發(fā)展效益顯著(zhù)；工程的建成為沿線(xiàn)商業(yè)提供了優(yōu)良的交通條件和優(yōu)美的環(huán)境品質(zhì)，極大地拉近了與南部城區的距離，增強了購物者的心理接受意愿，為市區中北部商業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機遇。工程的建設有力改善了沿線(xiàn)商業(yè)環(huán)境，增加了沿線(xiàn)商業(yè)活力和就業(yè)崗位，開(kāi)拓了服務(wù)民生的新局面。
重慶路改造工程建成通車(chē)以來(lái)，城市交通、供水、供電安全已經(jīng)極大地提高，推動(dòng)周邊房地產(chǎn)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、公共服務(wù)設施建設的發(fā)展，為重慶路兩側乃至整個(gè)中北部城區帶來(lái)正能量，為加快城市可持續發(fā)展起到積極的推進(jìn)作用。
