■奧地利鉆石飛機全球總部落地青島，第一架“青島造”鉆石飛機年底下線(xiàn)

■在全國通航產(chǎn)業(yè)尚處萌芽期的階段，行業(yè)龍頭企業(yè)的到來(lái)或將帶給青島異軍突起的機遇

鉆石飛機DA50。

萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園效果圖。

□青島日報/觀(guān)海新聞?dòng)浾?王 偉

“奧地利鉆石飛機的首席運營(yíng)官預計今年6月份來(lái)青，到時(shí)候會(huì )帶著(zhù)家人定居青島?！比f(wàn)豐航空工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)豐航空”）總經(jīng)理劉劍平說(shuō)。

近日，萬(wàn)豐航空旗下的萬(wàn)豐飛機工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)豐飛機”）完成了在嶗山區的注冊。這意味著(zhù)，這家曾收購世界領(lǐng)先通用飛機制造商——奧地利鉆石飛機的企業(yè)正式落戶(hù)青島，鉆石飛機的全球總部也由奧地利轉移到了青島。

青島通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局就此改寫(xiě)。

奧地利鉆石飛機享譽(yù)全球，目前在世界通用航空領(lǐng)域排名前三，是世界通航產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。萬(wàn)豐飛機將奧地利總部遷到青島后，通航產(chǎn)業(yè)源源不斷的人才、技術(shù)、資本等都將匯聚青島，這對技術(shù)和資本密集的通航產(chǎn)業(yè)而言，尤為重要。

除此之外，萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園正在建設當中，這是青島市首個(gè)飛機整機制造項目。

面對通航產(chǎn)業(yè)這片萬(wàn)億新藍海，所有城市都在躍躍欲試。全國通航產(chǎn)業(yè)處于起步階段，各地區間的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局尚未成型，而鉆石飛機全球總部的落戶(hù)讓青島異軍突起，一躍站在了全國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前排。

三個(gè)月完成青島布局

萬(wàn)豐航空與青島的合作始于萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園。2020年12月，萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)儀式在萊西航空產(chǎn)業(yè)新城舉行，萬(wàn)豐飛機將DA50、HK36兩款鉆石飛機的整機制造及復合材料零部件制造項目落地該產(chǎn)業(yè)園，計劃總投資20億元。

項目進(jìn)展緊鑼密鼓，萬(wàn)豐飛機在青島的布局也加速推進(jìn)。在萊西的產(chǎn)業(yè)園奠基不到一個(gè)月后，萬(wàn)豐航空在1月8日與青島萬(wàn)盛城豐股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)盛城豐”）簽訂了《股權轉讓協(xié)議》，將持有的萬(wàn)豐飛機35%股權轉讓給了萬(wàn)盛城豐。近期，萬(wàn)豐飛機將總部注冊地遷到了嶗山。

從項目落地、股權交割到總部遷移落地，萬(wàn)豐飛機完成在青島的布局只用了不到三個(gè)月時(shí)間。

“這么快的速度離不開(kāi)青島城投集團和萊西市政府、嶗山區政府的通力支持?！眲ζ浇榻B，無(wú)論是項目落地還是總部遷移，萬(wàn)豐飛機在青布局的關(guān)鍵點(diǎn)在于股權轉讓?zhuān)召徣f(wàn)豐飛機35%股權的萬(wàn)盛城豐是青島城投集團和萊西市政府合作成立的國資平臺。

此次股權轉讓之前，上市公司萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司持有萬(wàn)豐飛機55%股權，萬(wàn)豐航空持有萬(wàn)豐飛機45%股權。此次股權轉讓中，萬(wàn)盛城豐收購了萬(wàn)豐航空持有的35%萬(wàn)豐飛機股份，成為萬(wàn)豐飛機第二大股東。青島方成為股東將加深萬(wàn)豐航空與青島之間的聯(lián)系，加速萬(wàn)豐航空在青布局發(fā)展。

目前，萬(wàn)豐航空已經(jīng)建立了以?shī)W地利、加拿大和浙江新昌三地為主要生產(chǎn)基地的生產(chǎn)布局，未來(lái)青島將成為第四個(gè)主要生產(chǎn)基地，項目全部達產(chǎn)后年產(chǎn)飛機100架。萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園計劃投資20億元建設，建成后將成為萊西航空產(chǎn)業(yè)新城的重要組成部分。

近日，劉劍平再次來(lái)到萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園施工現場(chǎng)查看項目建設進(jìn)度，萊西項目合作方介紹廠(chǎng)房將于五月底完工交付。從去年12月開(kāi)始動(dòng)工算起，交付時(shí)間不超過(guò)半年，劉劍平連連感嘆：“真是太快了，這是扎扎實(shí)實(shí)的‘萊西速度’?！卑凑漳壳斑M(jìn)度，青島的第一架鉆石飛機將于年底下線(xiàn)。

第一架“青島造”飛機

第一架下線(xiàn)的鉆石飛機也將是第一架真正意義上的“青島造”飛機。

“不同于飛機總裝項目，我們在萊西建設的工廠(chǎng)是擁有民航局頒發(fā)生產(chǎn)許可證的整機制造項目?！眲ζ綇娬{，飛機總裝項目主要是組裝，而整機制造則涉及飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等多個(gè)環(huán)節。

也就是說(shuō)，萬(wàn)豐飛機落地萊西的DA50、HK36兩款飛機將在青島進(jìn)行部分零部件生產(chǎn)及裝配，而不只是從國外購進(jìn)已完成生產(chǎn)過(guò)程的大部件簡(jiǎn)單組裝?！斑@意味著(zhù)工廠(chǎng)將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈式的布局，當地也可以借此引入零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，對上下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)、輻射作用更強?！眲ζ秸f(shuō)。

在這個(gè)過(guò)程中，青島將引入當今世界先進(jìn)的通用飛機制造技術(shù)，實(shí)現在人才儲備與技術(shù)研發(fā)等層面的不斷進(jìn)階。2017年，萬(wàn)豐航空收購了奧地利鉆石飛機公司，這單收購，讓萬(wàn)豐完整掌握了被收購方擁有的全部技術(shù)和專(zhuān)利，一舉成為國內通用航空技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。

此次落地萊西的DA50和HK36兩款飛機都是目前世界上較為先進(jìn)的固定翼飛機機型。其中，DA50是單發(fā)活塞式五座輕型飛機，飛行速度快、航程距離遠，適用于短途運輸、公務(wù)及私人飛行。而HK36是一款性能優(yōu)異的動(dòng)力滑翔機。

為實(shí)現第一架鉆石飛機的盡快投產(chǎn)，今年下半年，奧地利鉆石飛機公司在飛機制造等各個(gè)領(lǐng)域的工程師都將陸續來(lái)青工作，為第一架鉆石飛機的生產(chǎn)保駕護航?！斑@些通航領(lǐng)域的技術(shù)人才或許會(huì )留在青島工作，即使不在青島安家，也會(huì )奧地利、青島兩頭跑，為青島項目提供技術(shù)支持?！眲ζ秸f(shuō)，4月份萬(wàn)豐航空還將派出技術(shù)骨干到奧地利培訓半年，為青島項目進(jìn)行人才儲備。

萬(wàn)豐飛機帶給青島的不止于此。伴隨著(zhù)鉆石飛機全球總部落地，萬(wàn)豐飛機還將在青島建設戰略管控中心、財務(wù)結算中心、國家工程中心、產(chǎn)品展示中心、亞太銷(xiāo)售中心、全球客服中心六大中心。

劉劍平介紹，屆時(shí)，戰略管控中心將成為萬(wàn)豐飛機全球戰略布局的“大腦”，萬(wàn)豐飛機在全球的布局發(fā)展將由青島戰略管控中心掌握，在奧地利、加拿大等國家的業(yè)務(wù)結算將在青島進(jìn)行，在全球90多個(gè)國家的192個(gè)售后服務(wù)中心的電子客服業(yè)務(wù)將匯集到青島。

“我們還會(huì )爭取在青島建一個(gè)國家級的通用航空工程中心?！眲ζ秸f(shuō)，國家級工程中心代表著(zhù)工程技術(shù)領(lǐng)域的“制高點(diǎn)”，將成為青島通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。

更值得期待是萬(wàn)豐航空與青島航空之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同?！俺峭都瘓F的青島航空未來(lái)也會(huì )與萬(wàn)豐航空合作?！眲ζ秸f(shuō)，青島城投集團去年全資收購了青島航空，擁有運輸航空公司、航校、模擬機訓練中心等完整的運輸航空體系。萬(wàn)豐航空是目前國內唯一一家涵蓋飛機制造、機場(chǎng)管理、通航運營(yíng)、低空保障、航校培訓全產(chǎn)業(yè)鏈條的通航企業(yè)，而這樣的發(fā)展格局也是青島通航產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展藍圖。雙方未來(lái)的合作，將促進(jìn)運輸航空與通用航空的無(wú)縫對接，形成航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式。

人才和技術(shù)是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎與核心。萬(wàn)豐飛機總部落地與項目開(kāi)建有望完善青島通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“磁場(chǎng)”，夯實(shí)青島通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展根基。

通航產(chǎn)業(yè)的“青島機遇”

萬(wàn)豐飛機總部落地青島不僅將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的改變，更重要的是，在全國通航產(chǎn)業(yè)尚處萌芽期的階段，行業(yè)龍頭企業(yè)的到來(lái)或將帶給青島通航產(chǎn)業(yè)異軍突起的機遇。

近年來(lái)，全國各地通用機場(chǎng)建設如火如荼，通航公司成立如雨后春筍，但限于我國空域管理體制等因素，各地的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展都處于起步階段，超過(guò)95%的通用航空機場(chǎng)都處于虧損狀態(tài)。

數據顯示，截至2020年8月，中國在運營(yíng)的通用航空器數量?jì)H有2930架，實(shí)際運營(yíng)中的通航企業(yè)443家。目前行業(yè)內最大的通航企業(yè)也不過(guò)是百架左右的飛機保有量，缺少領(lǐng)軍企業(yè)。而在通用航空器制造領(lǐng)域，固定翼飛機數量占50%，直升機數量占37%。在固定翼飛機制造領(lǐng)域，鉆石飛機以23%的市場(chǎng)占有率位居第二，第一名德事隆航空市場(chǎng)份額達30%，中航工業(yè)占據18%的市場(chǎng)份額。

在固定翼飛機制造領(lǐng)域，行業(yè)前三名占據了超過(guò)7成的市場(chǎng)份額。這樣高的市場(chǎng)集中度意味著(zhù)位居市場(chǎng)前三的企業(yè)集中了絕大部分的產(chǎn)業(yè)資源，是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。

“全國的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展都處于起步階段，全國性的產(chǎn)業(yè)格局還未形成?！眲ζ秸f(shuō)，在這樣的行業(yè)背景下，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展對城市產(chǎn)業(yè)格局的形成至關(guān)重要，“誰(shuí)能占據先機，也許就能抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)機遇，在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)競爭中占據有利位置?！?/span>

自2016年入選國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區，青島就開(kāi)始了通航產(chǎn)業(yè)的布局之路。通航機場(chǎng)建設是整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基，根據山東省政府印發(fā)的《山東省民用機場(chǎng)布局規劃的通知》，青島市在2018-2035年將布局7個(gè)通用機場(chǎng)。目前，萊西、平度等區市的通航機場(chǎng)已基本建設完成。

在產(chǎn)業(yè)布局方面，即墨區于2018年引入了青島空中客車(chē)直升機總裝線(xiàn)項目，該項目2020年組裝交付了9架空客H135直升機。萬(wàn)豐鉆石飛機項目的落地標志著(zhù)青島在通航飛機制造領(lǐng)域擁有了直升機和固定翼飛機兩種主要機型。

在通航運營(yíng)方面，青島直升機航空有限公司是規模較大的航空護林企業(yè)，青島旅游集團成立了青島市唯一的國有通用航空公司，與亞洲最大的直升機運營(yíng)公司中信海直合作開(kāi)展港口引航、航空旅游、應急救援等業(yè)務(wù)。青島市還有青島九天飛行學(xué)院、青島北方航空職業(yè)學(xué)校等航空教育資源。

無(wú)論是通航產(chǎn)業(yè)的基礎設施建設，還是產(chǎn)業(yè)資源的布局，青島這幾年都在積極布局，但尚未有破局之筆?！巴ê疆a(chǎn)業(yè)是擁有廣闊發(fā)展前景的萬(wàn)億級產(chǎn)業(yè)，未來(lái)條件成熟后，勢必會(huì )迎來(lái)爆發(fā)性增長(cháng)?！眲ζ秸f(shuō)。

機遇總是留給有準備的城市，當風(fēng)口來(lái)臨時(shí)，青島或許會(huì )收獲一個(gè)在全國通航產(chǎn)業(yè)版圖中崛起的好機遇。