□青島日報/觀(guān)海新聞?dòng)浾?周建亮

從流亭到膠東，地理位置的位移，不僅開(kāi)啟了航空產(chǎn)業(yè)升級蝶變的序幕，也為航司謀求更大的發(fā)展空間打開(kāi)了一扇“機遇之窗”。

膠東機場(chǎng)定位為“世界一流、國內領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場(chǎng)。與只有1條跑道、70個(gè)機位的4E級流亭機場(chǎng)相比，4F級的膠東機場(chǎng)有2條3600米長(cháng)的獨立運行平行遠距跑道，機位總數184個(gè)，近機位76組，為目前國內同體量機場(chǎng)最多，可起降空客A380、波音747等最大民航客機。膠東機場(chǎng)轉場(chǎng)后，航線(xiàn)時(shí)刻、停機位等核心資源進(jìn)一步釋放，為航司優(yōu)化戰略布局提供了新機遇。

8月13日，剛剛投運的膠東機場(chǎng)迎來(lái)新伙伴。隨著(zhù)CX951航班從膠東機場(chǎng)起飛，青島香港客運航線(xiàn)重啟。這是香港最主要的航空公司國泰航空首次進(jìn)駐青島航空市場(chǎng)，也是繼2020年2月香港航線(xiàn)因疫情在青停航一年半以后首次復航，將為旅客前往香港以及經(jīng)香港國際機場(chǎng)中轉前往至世界各地提供更加便捷的出行服務(wù)。

國泰航空選擇在膠東機場(chǎng)轉場(chǎng)之際進(jìn)軍青島，展露了其對這座4F級國際機場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景的信心，也是眾多航司以膠東機場(chǎng)轉場(chǎng)為契機，加速展開(kāi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )新布局的縮影。膠東機場(chǎng)，正成為航司為疫情后的發(fā)展積勢蓄勢謀勢的重要“登機口”。

三家基地航司旅客吞吐量占比超60%

機場(chǎng)是一座城市對外開(kāi)放的主要門(mén)戶(hù)和展示窗口。航空公司都會(huì )選擇一些區位優(yōu)勢明顯、發(fā)展潛力巨大的樞紐機場(chǎng)當作其主要的運營(yíng)基地?；睾剿臼菢屑~機場(chǎng)建設的主導力量，樞紐機場(chǎng)的發(fā)展最終是航司的航線(xiàn)布局和戰略選擇的結果，兩者相輔相成、相互促進(jìn)。

8月12日上午9時(shí)11分至9時(shí)18分，膠東機場(chǎng)三大基地航司集中亮相。由山東航空執飛的SC4651航班、東方航空執飛的MU9980航班、青島航空執飛的QW9865航班分別從跑道上騰空而起，飛往北京、上海以及南昌、遵義。目前，這三家基地航司的旅客吞吐量占比超過(guò)60%，成為膠東機場(chǎng)建設“世界一流、國內領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場(chǎng)的重要力量。

作為膠東機場(chǎng)最大的基地航空公司，山東航空在青島基地投放飛機35架，執飛航線(xiàn)70余條，每周航班達1020余班，旅客吞吐量占比達32%，初步形成“貫通南北、輻射中西、連接日韓”的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局?！靶聶C場(chǎng)，新機遇。膠東機場(chǎng)將為山航在青島的發(fā)展開(kāi)辟一個(gè)新時(shí)代?！鄙綎|航空股份有限公司總經(jīng)理苗留斌介紹，轉場(chǎng)前，由于流亭機場(chǎng)容量飽和，運力增投長(cháng)期受限。轉場(chǎng)后，山航將加大青島的運力投入，開(kāi)辟更多直達航線(xiàn)。國內航線(xiàn)重點(diǎn)加大航線(xiàn)開(kāi)辟和航班密度，打造便捷直達國內主要樞紐城市的空中快線(xiàn)；國際航線(xiàn)將探索開(kāi)通至“一帶一路”沿線(xiàn)國家直達航線(xiàn)，打造面向日韓和東北亞的開(kāi)放門(mén)戶(hù)?！笆奈濉逼陂g，山航將依托青島在新發(fā)展格局中的“雙節點(diǎn)”區位價(jià)值，將青島定位為山航航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的中心，以膠東機場(chǎng)為核心樞紐，加大運力投入，拓展國內外航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局?！笆奈濉蹦?，山航在膠東機場(chǎng)預計投入70架過(guò)夜運力，市場(chǎng)份額將達到40%，承運旅客量達1400萬(wàn)人次。

深耕山東民航市場(chǎng)三十余載的央企航司東航在青島擁有51條航線(xiàn)，每天進(jìn)出港航班98架次，旅客吞吐量占比達20%。8月12日，東方航空公司五星機長(cháng)、青島飛行部副經(jīng)理孫瑞勇作為機長(cháng)駕駛MU5671航班從杭州飛抵青島，成為降落在膠東機場(chǎng)的第一架載客飛機?！斑@體現了青島對我們安全業(yè)績(jì)和服務(wù)保障的信任和認可?！睂O瑞勇表示，轉場(chǎng)之后，東航會(huì )進(jìn)一步加大在青島的機隊規模和過(guò)夜飛機數量。國內方面，將繼續加密吞吐量千萬(wàn)級以上機場(chǎng)的航線(xiàn)，尤其是打造青滬快線(xiàn)（每天11班）、加密成都、西安、杭州、重慶、哈爾濱、昆明、南京等航線(xiàn)的航班量。國際航線(xiàn)方面，將根據疫情控制情況和國家相關(guān)政策逐步恢復，持續加密或新開(kāi)至日韓、東南亞和歐美澳航線(xiàn)。同時(shí)計劃將更多像A330這種寬體遠程客機投放到膠東機場(chǎng)，開(kāi)辟更多包括洲際航線(xiàn)在內的航線(xiàn)。

以膠東機場(chǎng)為主運營(yíng)基地的青島航空，也將積極爭取新機場(chǎng)啟用后帶來(lái)的時(shí)刻增量，全力打造立足青島、輻射國內、面向東北亞、連接東南亞的區域樞紐航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。在做好疫情防控的基礎上，將繼續加強與韓國、日本以及東南亞等國家地區的交流和往來(lái)，在保持韓國航線(xiàn)絕對優(yōu)勢的基礎上，大力拓展日本、東南亞以及上合組織國家等航線(xiàn)?！拔覀儗⒎e極發(fā)揮主基地航空公司的責任和作用，助力膠東機場(chǎng)國際樞紐建設，將青島航空打造成為與青島城市地位發(fā)展相匹配的城市新名片和高質(zhì)量對外開(kāi)放的新窗口?！鼻鄭u航空總裁吳龍學(xué)表示，轉場(chǎng)膠東后，青島航空將最大限度為旅客提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。在青島—成都航線(xiàn)上，將全力打造青島航空首條精品航線(xiàn)，通過(guò)梳理旅客全流程服務(wù)鏈條，從會(huì )員權益提升、免費機場(chǎng)巴士，到空中精品餐食、機上WiFi及精美禮品贈送等，制定了高標準的服務(wù)標準及運行保障標準，以“地面快、空中精、航班準”為目標，讓旅客享受更快捷、更便利、更優(yōu)質(zhì)的乘機體驗。

以開(kāi)放型航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )支撐“國際樞紐”

膠東機場(chǎng)轉場(chǎng)前，流亭機場(chǎng)已成為山東半島地區及我國東部沿海地區面向日韓的重要國際門(mén)戶(hù)機場(chǎng)。到2019年末，擁有航線(xiàn)數203條，其中國內航線(xiàn)166條，國際及地區航線(xiàn)37條，通航城市126座，全年航空旅客吞吐量2556萬(wàn)人，航空貨郵吞吐量25.6萬(wàn)噸，客、貨吞吐量分別居全國千萬(wàn)級機場(chǎng)排名第16位和14位。其中，國際及地區航線(xiàn)連通亞洲、北美洲、歐洲、大洋洲四大洲的20多個(gè)國家和地區，出入境客流量首次突破400萬(wàn)人次，達到418.7萬(wàn)人次，位列全國第8位。日韓市場(chǎng)形成了日均往返63架次的密集航班波，韓國旅客吞吐量由第3位上升至第2位，日本位列第7位。洲際及遠程航線(xiàn)12條，客運有法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華、莫斯科、悉尼、倫敦、洛杉磯、迪拜、巴黎，貨運有列日、芝加哥。

膠東機場(chǎng)投運后，將著(zhù)力構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開(kāi)放型航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局。其中，國內航點(diǎn)約130個(gè)，空中快線(xiàn)通達“京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區重要航空樞紐城市，支線(xiàn)航空運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )覆蓋三、四線(xiàn)城市。國際及地區航點(diǎn)連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區約50個(gè)重點(diǎn)城市。其中，日韓航點(diǎn)17個(gè)，基本實(shí)現日韓市場(chǎng)全覆蓋，公交化、密集化、特色化的日韓航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規模及運營(yíng)品質(zhì)位居國內機場(chǎng)前列，“日韓門(mén)戶(hù)”功能持續放大；洲際及遠程國際航點(diǎn)14個(gè)，東南亞、南亞航點(diǎn)13個(gè)，至上合組織國家及“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區互聯(lián)互通能力顯著(zhù)增強。其中，國際全貨機航線(xiàn)11條左右，廣泛實(shí)現與全球重要經(jīng)濟體間航空物流的快速暢達；航班波體系運行高效、銜接順暢，“東南亞-青島-日韓；東南亞-青島-歐美；國內中西部-青島-日韓；中西部-青島-歐美澳；東北-青島-華東、南及日韓”等五大中轉通道構建成型。

開(kāi)放型的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)目標，成為航司布局國際航線(xiàn)，更好融入新發(fā)展格局的新機遇?！扒鄭u是首都航空戰略支撐點(diǎn)和華東地區國際運營(yíng)樞紐。轉場(chǎng)膠東機場(chǎng)之后，洲際航線(xiàn)開(kāi)發(fā)和運營(yíng)仍將是我們堅持的重要戰略方向?！北本┦锥己娇涨鄭u基地相關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，他們將緊跟青島的城市發(fā)展戰略，根據疫情發(fā)展形勢和民航局規定適時(shí)啟動(dòng)洲際航線(xiàn)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和恢復。據了解，疫情發(fā)生前，北京首都航空在青島執飛5條洲際航線(xiàn)（倫敦、悉尼、溫哥華、墨爾本、莫斯科）和1條日韓航線(xiàn)（濟州），是在青島機場(chǎng)執飛洲際航線(xiàn)最多的航空公司。2020年疫情期間，為響應國家復工復產(chǎn)號召，首都航空積極洽談并開(kāi)通了青島至溫哥華、多倫多、倫敦、馬德里等“客改貨”包機航線(xiàn)，迄今共執飛出港航班69班，運輸物資從初期全部為防疫物資（口罩、防護服等）逐步過(guò)渡到以電商貨為主的常規貨物，累計運輸貨物1850余噸，并確保了“零輸入、零感染”。

按照規劃，到2025年，膠東機場(chǎng)可滿(mǎn)足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機起降30萬(wàn)架次的保障需求。